Балансировочный станок Fasep V644.2.G3.PL.DLX

Балансировочный стенд  V643 создан для специалистов  желающих иметь в своём распоряжении оборудование с передовыми функциями и технологиями, но в тоже время с целью разумной экономии средств, оснащается  арсеналом самых необходимых функций предоставляющих максимальную скорость и точность балансировки колёс на выбор.

Особое внимание в программном обеспечении и конструкции, переделено  работе с легко сплавными дисками автомобилей VIP класса.  V643 включает в себя новейшие технологии, диагностика на малых оборотах в связке с 16-битной электроникой разработанные  FASEP полноправно заслужили  легендарную надёжность. Самое главное, V643 теперь включает последнее поколение программ G3.Extreme с непревзойдённой скоростью. (Level 3).

• Автоматическое позиционирование в месте крепления груза;
• Подходит для колес легковых автомобилей, коммерческого транспорта и легких грузовиков;
• Трех-сенсорная система;
• Пневматический подъемник колеса;
• Эксклюзивная конструкция файла;
• 3D сканер колеса для определения состояния;
• Полный набор программ для работы с любыми типами колес;
• Лазерный указатель - показывает точное место крепления груза;
• Функции самокалибровки и самодиагностики;
• Программы ALU, ALU-S, ALU-SE, ALU-DIN, ALU-MAT;
• Программа для мотоциклов;
• Поддержка двух операторов.

Функциональные возможности
	VQI 3-sensors System: FASEP единственный производитель, применяющий ТРИ сверхчувствительных датчика, снимающих данные о дисбалансе. Подробнее о трехсенсоной системе балансиров FASEP читайте в статье Трех сенсорная система VQI
	Autodiagnostic (Автодиагностика): Программа с помощью которой любой пользователь может проверить исправность балансировки. Программа после проверки выявляет возможные неисправности либо ошибки настроек, допущенные пользователем.
	Система IFS: Система IFS разработана для идеальной центровки колеса относительно вала. Вал интегрирован в привалочный фланец, теперь это единый мощный узел. Погрешность соединения колоколообразного упорного фланца и вала сведена к нулю, что обеспечило высочайшую точность центрирования. Центрирующий конус с пружиной надёжно защищены от попадания пыли и грязи. Вес колеса для идеальной балансировки может достигать 75-90кг.
	MARS: Автоматическая минимизация остаточного статического дисбаланса без дополнительных усилий со стороны оператора.
	SPLIT: Программа, с помощью которой после проверки дисбаланса самоклеящийся груз можно разделить на две части и спрятать его за спицы диска (для красоты).
	ALU-MAT: Программа ALU-MAT позволяет пользователю настроить (откалибровать) балансировочный станок для использования конкретного типа материалов.
	Микропроцессор 16 бит: Благодаря 16 битной технологии открылась пути для реализации новых функций, позволяющих сделать процесс балансировки быстрым, более простым и лёгким. И, что самое главное максимально точным.
	Низкооборотная балансировка LSB: Скорость вращения вала балансировок FASEP - менее 100 об/мин. Низкие обороты - это: высокая точность измерений по сравнению с высокооборотными балансировочными станками, низкие энергозатраты за счет быстрого старта/остановки, малые пусковые нагрузки на электродвигатель (обмотки и реле), более быстрое балансирование. Подробнее о плюсах LSB (Low Speed Balacing) читайте в статье.
	Максимальный вес колеса - 90 кг: При всей своей компактности, станок позволяет балансировать колеса весом до 90 кг.
	FLASH технология: Флэш-память хранит всю необходимую информацию и программное обеспечение. Для модернизации ПО вам понадобится всего несколько секунд: достаточно просто с помощью кабеля подсоединить балансировочный стенд к ПК и - вуаля - вы можете загружать последнее программное обеспечение с новейшими разработками.
	Статистика прокрутов колеса: Станок сохраняет в памяти все данные о выполненных операциях, позволяя подводить итоги выполненных работ, просматривать статистику, общее количество «прокрутов», процент успешных балансировок, процент прокрутов для каждого диаметра диска.
	Оптимизация: Выбор оптимального положения покрышки относительно диска. На стенде проверяем дисбаланс диска, после этого в функциях выбираем программу «OPT» и, не выключая балансир, «обуваем» покрышку на диск. Устанавливаем на стенд и стартуем. После проверки в левом окошке появится вес груза, а в правом - % на который этот груз можно уменьшить (оптимизировать). Стартуем до появления SIGN 1 – делаем на 12 часов отметку на ободе. Стартуем до появления SIGN 2 – делаем на 12 часов отметку на покрышке. Совмещаем две полученные отметки, накачиваем, балансируем и - «вуаля» - имеем уравновешенный дисбаланс покрышки относительно диска (оптимальное положение шины относительно диска), и мы уверенно говорим клиенту, что на колесе невозможно установить меньше грузов, чем сейчас.