Тормозной стенд

Тормозной стенд – для чего нужен?

Нельзя недооценивать тормозную систему автомобиля. От её эффективности зависит безопасность водителя и всех участников дорожного движения. Тем более без тормозов далеко не заедешь. Благодаря специальному стенду для проверки тормозов, можно оценить состояние и эффективность тормозной системы автомобиля, а также соответствие государственным стандартам.

Типы тормозных стендов

Чаще всего тормозной стенд идет как комплектующая линии инструментального контроля, но это не обязательно значит что он не может работать автономно. Современный тормозной стенд способен проводить диагностику тормозной системы полностью автономно или же как составная часть тест-линии. Важным отличием тормозных стендов является грузоподъемность, чем больше грузоподъемность стенда, тем тяжелее автомобили он может диагностировать.

Тормозной стенд может быть двух типов: роликовый и платформенный.

Платформенный тормозной стенд

На платформенный тормозной стенд машина заезжает и резко тормозит, и за счет измерений выводится информация о тормозной системе автомобиля. Платформенный тормозной стенд очень быстрый, но считывает меньше информации. Поэтому такие тормозные стенды считаются средством экспресс-диагностики. При установке они не требуют фундаментных работ, но занимают больше места.

Роликовый тормозной стенд

В случае с роликовым тормозным стендом, машина заезжает колесами на ролики. Стенд вращает ролики, за счет чего и крутятся колеса автомобиля. В этот момент нужно жать на педаль тормоза, а стенд считывает необходимые данные. Роликовый тормозной стенд считывает намного больше информации чем платформенный, но есть некоторые сложности по диагностике полноприводных машин. Для установки роликового тормозного стенда необходимо проводить работы по заглублению в пол.

Нужно помнить, что современные тормозные стенды позволяют измерить целый ряд параметров, в том числе сопротивление свободному качению (благодаря этой функции появляется возможность оценить состояние подшипников), тормозные усилия для каждого из колес, а также разницу тормозных усилий. Также этот агрегат подходит для определения овальности тормозных дисков.