Балансировочный станок Fasep V555.2.G4.A

Fasep V555 - это балансировочный станок с 17" монитором, в котором есть все что Вам нужно, без излишеств. Данная балансировка использует низкоскоростную технологию, с высопроизводительным 16-битным микропроцессором, от Fasep, и предлагает все возможности для получения идеально сбалансированных шин.

Стенд основан на технологии Videotronic, управляется комп'ютером с операционной системой Windosw CE. Пользователь легко контролирует все функции с помощью 17" монитора и многофункциональных кнопок. Интерфейс комп'ютера приятный в использовании и абсолютно интуитивно понятный. Програмное обеспечение балансировки обновляется очень просто и быстро, за счет использования Flash технологии.

Функциональный дизайн

На верхней панели балансировки есть девять отделений для грузов и одно для инструментов. Так же предлагается место для трех стандартных конусов. На боковой части станка расположены шесть держателей для фланцев. Защитный кожух с новым дизайном минимизирует усилия при откривании и обеспечивает наименьшее использование пространства.

Стенд использует технологию электронного управления двигателем G4.EASY:

• Работа двигателя управляется электроникой (инвертер);
• Применение тихих и мощных трехфазных двигателей;
• Непрерывная работа двигателя при 50-60 Hz, гарантируемая постоянная скорость вращения вала;
• Плавный старт и остановка вращения;
  
• Минимум вибраций и более тихий процесс работы;
• Более надежная электроника, благодаря отсутствию электромеханических контактов.

Автоматическое определение режима балансирования

Функция AUTOSELECT позволяет после получения данных о дисбалансе колеса осуществлять автоматический выбор режима балансирования (Динамический, Alu-S1, Alu-S2).

Если вкратце, то, в зависимости от способа проведения измерения, функция AUTOSELECT автоматически выбирает один из режимов балансирования: 

• Динамический (2 набивных груза);
• Alu-S1 (1 набивной груз + 1 самоклеющийся груз);
• Alu-S2 (2 самоклеющихся груза).

Электронная линейка с лазерной линией

Система Laser Line обеспечивает точную и быструю установку самоклеющихся грузов. Используя такую систему оператор имеет следующие преимущества:

• После выполнения измерений легко определить место установки груза, внизу внутренней части обода колеса;
  
• Также легко очистить место, где будет крепится груз. Четко видно красную линию;
• Исключается ошибка неправильной установки груза, как это бывает, при установке груза в верхней части обода и оператор не видит место крепления.

Функции балансировочного стенда

• Автоматическое измерение и ввод двух параметров 2D (расстояние и диаметр диска) - значительно ускоряет процесс балансировки по сравнению с ручным вводом;
• Механическая педаль тормоза для легкого монтажа/демонтажа колеса и установки грузиков;
• Автоматический старт и стоп при опускании и поднятии кожуха соответственно;
• Функция Stop-on-top - после завершения измерений, колесо останавливается с точкой положения грузика на 12 часов;
• Функция автодиагностики - исправляет сбои или ошибки сделанные пользователем;
• Функция самокалибровки - автоматическая калибровка измерительных датчиков с помощью калибровочного грузика;
• ALU-6h - функция, которая позволяет устанавливать самоклеющиеся грузики на 6:00 часов;
• AFC (Automatic Flange Calibration) - автоматическая калибровка фланца, позволяет компенсировать дисбаланс как нового так и немного «потрёпанного» фланца;
• FCC (Fast Calibration Check) -  быстрая проверка калибровки перед началом работы, любой, даже не опытный оператор за несколько секунд может проверить работопригодность балансировочного стенда;
• Fast Mode - cпециальный быстрый режим с помощью которого балансировочный стенд избавит Вас от очередей, спешки и нервотрёпки в часы пик и сезонных работ. Быстрое определения дисбаланса, на 50% сокращает количество вращений вала с поддержкой хорошей точности, гарантируя погрешность в пределах 5%;
• APS - система автоматически прокручивает и позиционирует колесо, в место где нужно крепить груз. Оператору не нужно вращать колесо до совпадения меток на мониторе;
• Information Center - инфоцентр, оператор в любое время может вывести на дисплей статус технического состояния датчиков. По желанию провести калибровку с последующей персонализацией выполненных процессов;
  
• Double Operator - функция, с помощью которой два пользователя, могут параллельно использовать устройство, независимо друг от друга.

Полный набор программ:

• ALU - программа для самоклеющихся грузов;
• ALU-S - программа для работы с легкосплавными дисками;
• OPT - програма оптимизации диска и шины колеса;
• MOTO - программа для работы с колесами мототехники;
• STATS - программа статического дисбаланса;
• SPLIT - программа разделения грузов (скрытых грузов), необходима для установки грузов за спицами, путем разделения;
• MARS -  автоматическая минимизация остаточного статического дисбаланса, позволяет уменьшить использования грузов.

Описание функций и программ
	Autodiagnostic (Автодиагностика): Программа с помощью которой любой пользователь может проверить исправность балансировки. Программа после проверки выявляет возможные неисправности либо ошибки настроек, допущенные пользователем.
	MARS: Автоматическая минимизация остаточного статического дисбаланса без дополнительных усилий со стороны оператора.
	SPLIT: Программа, с помощью которой после проверки дисбаланса самоклеящийся груз можно разделить на две части и спрятать его за спицы диска (для красоты).
	ALU-6h: Хватит кланяться! В отличии от стандартных стендов в которых самоклеющиеся грузы размещаются сверху, на 12:00 часов, с функцией ALU-6h пользователь при желании может выбрать место крепления груза снизу на 6:00 часов.
	MOTO: Станок имеет программу, позволяющую качественно балансировать колеса мотоциклов на обычном стенде для балансировки колес легковых автомобилей.
	Stop-On-Top: В конце измерения, колесо останавливается в точке максимально приближенной к месту крепления груза, размещаемого на 12 часов.
	ALU-MAT:Программа ALU-MAT позволяет пользователю настроить (откалибровать) балансировочный станок для использования конкретного типа материалов.
	Микропроцессор 16 бит: Благодаря 16 битной технологии открылись пути для реализации новых функций, позволяющих сделать процесс балансировки быстрым, более простым и лёгким. И, что самое главное максимально точным.
	Низкооборотная балансировка LSB: Скорость вращения вала балансировок FASEP - менее 100 об/мин. Низкие обороты - это: высокая точность измерений по сравнению с высокооборотными балансировочными станками, низкие энергозатраты за счет быстрого старта/остановки, малые пусковые нагрузки на электродвигатель (обмотки и реле), более быстрое балансирование.
	Максимальный вес колеса - 90 кг: При всей своей компактности, станок позволяет балансировать колеса весом до 90 кг.
	FLASH технология: Флэш-память хранит всю необходимую информацию и программное обеспечение. Для модернизации ПО вам понадобится всего несколько секунд: достаточно просто с помощью кабеля подсоединить балансировочный стенд к ПК и - вуаля, вы можете загружать последнее программное обеспечение с новейшими разработками. Или еще проще - обновить ПО подсоединив к стенду флешку с обновлениями.
	Статистика прокрутов колеса: Станок сохраняет в памяти все данные о выполненных операциях, позволяя подводить итоги выполненных работ, просматривать статистику, общее количество «прокрутов», процент успешных балансировок, процент прокрутов для каждого диаметра диска.
	FAST - быстрое определения дисбаланса: В часы пик и сезонных работ режим FAST на 50% сокращает количество прокрутов, сохраняя при этом высокую точность: погрешность не превысит 5%.
	Оптимизация: Выбор оптимального положения покрышки относительно диска. На стенде проверяем дисбаланс диска, после этого в функциях выбираем программу «OPT» и, не выключая балансир, «обуваем» покрышку на диск. Устанавливаем на стенд и стартуем. После проверки в левом окошке появится вес груза, а в правом - % на который этот груз можно уменьшить (оптимизировать). Стартуем до появления SIGN 1 – делаем на 12 часов отметку на ободе. Стартуем до появления SIGN 2 – делаем на 12 часов отметку на покрышке. Совмещаем две полученные отметки, накачиваем, балансируем и - «вуаля» - имеем уравновешенный дисбаланс покрышки относительно диска (оптимальное положение шины относительно диска), и мы уверенно говорим клиенту, что на колесе невозможно установить меньше грузов, чем сейчас.