Станок для проточки тормозных дисков легковых автомобилей без снятия Comec TD302.MNF




В связи с нестабильной экономической ситуацией, цены и наличие могут меняться. Пожалуйста, уточняйте актуальные цены и наличие товаров у наших менеджеров. Характеристики и комплектация товара могут быть изменены производителем, изображения носят ознакомительный характер.
Описание
Станок для проточки тормозных дисков легковых автомобилей Comec TD302 известной итальянской фирмы COMEC – лидера в области создания специальных станков для автомастерских
Конструкция станка спроектирована таким образом, что для качественной обработки поверхности диска не требуется его демонтаж с автомобиля. Данный метод применяется тех случаях, когда операция снятия и установки диска связана со значительными временными затратами. Благодаря системе фиксации станка в штатных креплениях суппорта достигается идеальное выравнивание относительно диска и обеспечивается высочайшая точность обработки поверхности. Для фиксации станка в штатных креплениях суппорта некоторых марок автомобилей необходимо применять опциональные монтажные комплекты или адаптеры. Оснащение двумя независимыми и регулируемыми резцами обеспечивает параллельную обработку поверхности диска с двух сторон.
Станок TD302 состоит из двух основных частей: токарного и приводного модуля. Приводной модуль служит для вращения ступицы, в то время, как токарный модуль остается неподвижным.
Конструктивные и функциональные особенности станка TD302.MNF:
- Автоматическая и ручная подача резцов в двух направлениях. Переключение режимов осуществляется кнопкой;
- Рабочий ход резцов - 90 мм;
- Толщина обслуживаемых дисков от 5 до 40 мм. Предварительная настройка глубины проточки производится регулировочным колесами;
- Скорость подачи резцов 15 мм/мин. Ограничитель хода автоматической подачи защищает станок и диск от повреждения;
- Напряжение двигателя подачи 12В;
- Скорость вращения диска 95 об/мин;
- Мощность двигателя приводного модуля 0.5 л.с. (0.37 кВт);
- Глубина проточки – 0.1 мм (за один оборот рукоятки).
Метод работы со станком:
- Поднять автомобиль на высоту около 1.5 м от пола.
- Снять колеса.
- Демонтировать тормозной суппорт, не отсоединяя тормозные шланги.
- На место суппорта при помощи стандартного (или опционального) монтажного комплекта установить токарный модуль, с двумя резцами, параллельно перемещающимися вдоль поверхностей диска (наружной и внутренней).
- На ступице автомобиля закрепить специальную скобу при помощи штатного колесного болта в одном из отверстий для крепления колеса.
- Подкатить приводной модуль, соединяющийся со ступицей через скобу.
- Перед началом работы необходимо настроить глубину проточки поверхностей диска.
- При включении питания приводного модуля, ступица автомобиля вместе с тормозным диском приводится в движение, резцы токарного модуля перемещаются вдоль диска, обрабатывая одновременно обе его поверхности.
Комплектация станка:
- Токарный модуль.
- Приводной модуль с однофазным электродвигателем 220В.
- Скобы крепления к ступице (стандартная и удлиненная).
- Комплект зажимов.
- Держатель резца правый UT0328.
- Держатель резца левый UT0329.
- Ящик для хранения.
- Ограничитель хода автоматической подачи.
- Соединительный кабель для подключения токарного модуля к приводному.
- Гаечный ключ.
- Инструкция.
Характеристики
Скорость вращения, об/мин
|
95 |
Напряжение питания, В
|
220 |
Толщина диска, мм
|
5-40 |
Скорость резания, мм/мин
|
15 |
Рабочий ход, мм
|
90 |