Устаткування Hunter enginering для СТО та Автосервісу
Історія компанії Hunter Engineering
У 1955 році Hunter розробив нову установку для регулювання кутів установки коліс, яку назвали «Lite-A-Line» (російською вимовляється Лайт-Алайн), яка стала моделлю стенду «сход-розвал» для інших виробників та галузевим стандартом. Lite-A-Line став першим променевим стендом у світі. Вимірювальні прилади, що встановлюються на колесо, використовували світлові промені, які проектуються на мету встановлену для вимірювання кутів.
У 1962 році компанія Hunter Engineering представила стенд «розвал-сходження» «Tune-A-Line» (вимовляється російською Тюн-Алайн), в якому вперше у світі було застосовано механічний пристрій, що дозволяє виробляти компенсацію биття коліс, головний фактор, що впливає на точність вимірів кутів установки коліс.
У 1964 році компанія Hunter Engineering побудувала свій центральний офіс, навчальний центр і завод у передмісті Сент-Луїса Бріджтоне, біля міжнародного аеропорту STL, де знаходиться і до сьогодні.
У тому ж році компанія Hunter представила перший комерційно успішний динамічний комп'ютеризований стенд F60/70 "Dynamic-A-Liner" (Динамік Алайнер), який використовував стрілки аналогових приладів замість променів для індикації кутів установки коліс, а також дозволяв використовувати принтер для надання звіту.
У 1974 році компанія Hunter представила стенд «Electron-A-Line» (Електрон Алайн), перший повністю електронний стенд, який використовував електронний метод компенсації замість механічного. в режимі реального часу
У 1979 році компанія Hunter випустила стенд Electron-A-line S7, який вперше у світі став використовувати революційну (на той момент) технологію регулювання відразу всіх чотирьох коліс, коли сходження часткового передніх коліс відображалося щодо сходження задніх коліс. Базовий принцип вперше застосований компанією Hunter у 1979 році зараз використовується абсолютною більшістю виробників стендів «схід-розвал».
У 1981 році другим керівником компанії став Стівен Брауер (Stephen F. Brauer). Пан Брауер прийшов працювати до компанії Hunter Engineering у 1971 році і пройшов у ній кілька щаблів від продавця до віце-президента. При новому керівнику компанія Hunter вступила в період швидкого зростання та впровадження у свої продукти нових комп'ютерних технологій, що вивели індустрію стендів регулювання кутів установки коліс на новий рівень.
Випущений в 1982 році комп'ютерний стенд Hunter A111 став першим у світі стендом, який втілив у собі відразу кілька нових технологій: вперше був використаний дисплей на електронно-променевій трубці, вперше застосовані графічні вказівки для регулювання та вперше база даних специфікацій автомобілів була інтегрована в стенд.
У 1985 році модель A111 була замінена на покращену модель C111, яка відображала діаграми регулювання зі стрілками і використовувала стандартні за нинішніми кнопками управління K1 - K4, а в 1986 році вийшла модель D111, яка використовувала ще більш досконалу комп'ютерну частину і використовувала кольоровий дисплей. Підтримка оновленнями цього обладнання, що використовує специфічні технічні рішення 1980-х, тривало до 2003 року.
Стенд Hunter 211, що вийшов у 1992-1993 роках, став першим у світі «схід-розвалом», який використовує Windows як операційну систему і першим у лінійці Hunter використовує програму Winalign.
У 1993 році Hunter вивів на ринок інфрачервону систему DSP250, яка (як опція) поставлялася в бездротовому виконанні. Датчики серії DSP250 продовжують щодо широкого використання в експлуатації до теперішнього часу.
У 1996 році преміальна лінійка Hunter 211 була змінена на Hunter 411, яка використовувала потужніший процесор і нову версію ОС Windows.
У 1997 році Hunter представив принципово відмінний стенд віброконтролю Hunter GSP9700, який на додаток до функцій преміального балансування вимірював силову неоднорідність гуми і вібрації, не пов'язані з дисбалансом за допомогою притискного ролика, що симулює дорогу.
У 1998 році Hunter представив першу у світі систему на основі 3D технології DSP400 на основі чотирьох відеокамер. Принципово нова технологія стендів «схід-розвал» використовує чотири камери для фотографії мішеней (по одній на кожне колесо), встановлених на колеса автомобіля замість електронних датчиків і визначає кути установки цих фотографій використовуючи оригінальний алгоритм. Завдяки відсутності електроніки у мішенях надійність стендів вийшла на новий рівень, а завдяки можливості проведення компенсації биття методом прокатки вдалося суттєво заощадити на часі підготовки автомобіля до регулювання.
У 2002 році Hunter зробив рестайлінг балансувального стенду Hunter GSP9700 з додаванням (тоді) опціональної функції вимірювання бічного відведення (StraightTrak LFM). Фукція LFM дозволяє виявити бічний відхід через властивості гуми недоступний для виявлення за допомогою стендів «сход-розвал» і компенсувати його по можливості.
У 2003 році Hunter представив нову топову систему 3D DSP600 другого покоління зі зв'язком між камерами і комп'ютером через шину USB з подальшою швидкою обробкою зображень в комп'ютері, а вже через рік, в 2004 році, DSP600 стала першою у світі 3D системою, яка отримала омологацію. трійки автовиробників, що є свідченням бездоганної точності та якості.
Революційна технологія балансування SmartWeight, яка використовує розрахунок реальних сил, що викликають дисбаланс із застосуванням окремих допусків на статичний та парний дисбаланс, була представлена в 2005 році. Також вперше було випущено підйомники із системою автоматичного управління зсувними пластинами PowerSlide.
У 2007-2008 роках Hunter Engineering представила свій новий стенд регулювання «схід-розвалу» використовує поточну торгову марку HawkEye («Соколине Око») а також мішені другого покоління «високого дозволу», а також двокамерну бюджетну серію стендів на базі опера. хіт продажу тих часів бурхливого зростання у нашій країні, модель PA130-HS200ML.
У 2010 році компанія Hunter Engineering впровадила технологію скидання датчика положення рульового колеса, яку належить виробляти після регулювання «схід-розвалу» та випустила прилад CodeLink. За допомогою цього приладу скидання датчика може бути зроблено легко та швидко самим слюсарем без залучення кваліфікованого діагноста та складного діагностичного обладнання.
У 2011 році відбулася презентація нової вимірювальної системи HawkEye Elite («Соколине Око Еліт»), яка відрізнялася простим та легким способом встановлення на колесо із захопленням за гуму. Виключався контакт «метал»-«метал» а застосування пластику і магнію замість сталі значно полегшило колісну мету і спростило установку. Використання компенсації биття методом прокатки тільки наперед також прискорило процес.
